Batizado em homenagem à nova e recém-fundada capital federal e com mais de uma década de antecedência em relação ao modelo da Volkswagen, o Brasília é provavelmente o primeiro automóvel brasileiro de características esportivas a ser produzido em uma certa escala por um fabricante independente, ainda que fosse limitada. Muito embora aparentasse em alguns pontos um veículo fruto de um trabalho amador, o Brasília não era uma mera experiência de fundo de garagem, pois o mesmo era produzido ─ mesmo que fosse de maneira artesanal e diante de toda a escassez de recursos técnicos da época ─ no Rio de Janeiro (RJ) pela Fábrica de Carroçarias Esportivas Ltda., uma subsidiária da Cássio Muniz S.A., uma grande corporação da época que controlava empresas dos mais diversificados ramos possíveis e era sediada na Rua do Arouche, 23, no bairro da República em São Paulo (SP).
