O mercado dos esportivos fora-de-série era praticamente um terreno virgem em 1970, desbravado apenas com algum sucesso consistente pelo Puma GT ─ para o então desespero da Volkswagen que fracassou ao tentar contra-atacá-lo com o Karmann-Ghia TC ─, mas aos "trancos e barrancos" pelo Lorena GT, por exemplo. Eis que no segundo semestre daquele ano, para a felicidade dos automobilistas em geral, surge repentinamente o que viria a se tornar o próximo modelo esportivo produzido no Brasil. Como segundo alguns, a aparência é o cartão de visita, o Trivellato Shark esbanjava nesse quesito em relação a qualquer outro meio de transporte produzido no país. Cumpria muito bem o pré-requisito mais elementar de um esportivo que é causar impacto e seduzir olhares.
