O mercado de automóveis no Brasil no início dos anos 60 poderia ser resumido a grosso modo da seguinte maneira: ausência de veículos novos importados e um número de modelos oferecidos pela recém-nascida indústria que poderia ser contado nos dedos. A Vemag, detentora dos direitos de produção da DKW no Brasil, produzia a Vemaguet desde 1956 e o Belcar desde 1959, ambos modelos de vocação familiar (o primeiro era um 'quebra-galho' como utilitário também). Utilizando-se da mesma plataforma mecânica, eis que surge um conversível com um ar mais ou menos esportivo e um charme de fundo de quintal: o MB Moldex.
