A história dos buggies no Brasil está intrinsecamente ligada à dos esportivos fora-de-série, tanto cronologicamente quanto ao fato de que ambas as categorias compartilhavam um mesmo ideal: explorar nichos de mercado específicos que estavam além do foco das grandes montadoras. Mas o que acontece quando alguém decide fundir as características de um buggy e de um esportivo em um mesmo veículo? O primeiro a introduzir essa ideia no Brasil foi Milton Adamo com o seu GT Adamo, apesar de alguns anos depois passar a produzir esportivos seguindo a maneira tradicional. Logo em seguida, foi a vez da Tecnofibra, um fabricante muito mais obscuro, mas que se manteve na ativa por um bom tempo e obteve um sucesso razoável.
