Se inúmeros exemplos na história desmistificam a ideia platônica de que um clássico nasce tão repentinamente quanto o que se entende como um surto de inspiração que fervilha de forma explosiva na cabeça de um poeta visual (leia-se designer), a segunda geração do Pontiac Firebird já havia se consumado como um embrião poucos meses após a estreia da primeira. O clima de competitividade no mercado estadunidense, oligopolizado na época pelas Big Three, apertava cada vez mais os prazos das equipes de criação e instituira mudanças religiosamente anuais, por mais triviais que fossem, na maioria dos carros. Portanto, era muito mais comum do que os dias atuais preparar gerações de um mesmo modelo quase que simultaneamente, porém simplesmente porque era rentável e por isso os fantasmas da contenção de gastos não atormentavam os sonhos dos gestores dessas corporações com tanta frequência.
